当前位置: 金花斗牛牛 > 企业文化 > 中国将成为工业机器人最大的需求市场

中国将成为工业机器人最大的需求市场

 
 


随着金色机械臂的转动和转动,在600摄氏度的温度下,三到四公斤的银白色金属线圈迅速被蓝烟吸入并放置在下一站,整洁而整洁。在管道工艺之后,端部填充有模制壳体。这是上海日立电气株式会社(以下简称上海日立)钣金厂的外壳生产车间,20台彩色机器人正在研发中。

每个机器人处于固定位置,可以操作两个或更多设备。在等离子焊接站,几个工人穿插,或调整机器人设备,或对产品进行取样。

自2007年推出机器人以来,全球最大的压缩机制造商之一上海日立已拥有近100台机器人,这是中国家电行业大规模应用工业机器人的开始。将机器人引入制造业的想法源于这样一个事实:当上海日立管理层访问丰田时,它发现后者的钣金工厂有120名员工,其中包括10名工人和110名机器人。

工业机器人已经在汽车工业中使用最长时间,主要用于焊接,冲压和涂漆。但是现在,机器人在各个行业都是“大规模攻击”,从处理烟草和五粮液等贵重物品(25.91,0.01,0.04%)到制砖,食品和饮料行业,甚至饲料行业。

国际机器人联合会(IFR)的最新数据显示,2011年是自1961年以来工业机器人最成功的一年,同比增长38%,新机器人超过166,000台,其中中国工业的销量机器人是2.2。超过10,000个单位,增长51%。

工业机器人的技术水平决定了制造生产的精度,准确性和效率。其应用的深度和广度已成为衡量一个国家制造水平和技术水平的重要指标。但是,在目前的制造业形势下,中国的制造业自动化并不是一条平坦的道路。

直降成本

劳动力成本显然是工业机器人应用规模的决定因素。

上海日立西区壳体生产车间有三种不同类型产品的外壳生产线:H1,H2,H3,H3外壳生产线上有七个机器人。该生产线需要完成线圈成型,等离子焊接,粗膨胀和精细十道工序,如汽车,冲孔和抛光。十个程序仅适用于4人。这四名工人必须经营25个单位,每人经营6个单位。 2007年之前的工作场景是11名工作人员操作17台设备。

工业机器人是一种机电设备,可模拟人类手臂,手腕和手的功能。它可以精确控制物体运动的位置,速度和加速度,从而满足工业生产操作的要求。上海日立机器人的重量为560千克,重复精度可达0.07毫米 - 0.15毫米。手臂负载可达70公斤,它可以像蜜蜂一样工作。

上海日立目前每年生产和销售1800万台压缩机。在1993年将日本技术引入生产线后,1998年的生产周期从20多秒增加到10秒以上。现在,自动化后,它已经升级到7.5秒。换句话说,生产线可以每7.5秒生产一种产品。机器人的生产力是显而易见的。

早在20世纪80年代,第一代工业机器人在发达国家汽车工业中的应用就达到了高潮。

在汽车工业中,焊接是汽车零件和车身制造的关键环节。 1995年,尽管劳动力成本低,上海的汽车制造商开始引进机器人。那时,汽车零部件,特别是底盘制造,涉及到安全性。——当汽车撞到时,如果焊接质量不好,就会发生事故,所以不能错过。东风汽车(3.24,0.06,1.89%)有限公司(以下简称东风车身厂)技术部焊接技术负责人肖同新表示,机器人电弧焊比手工电弧焊具有明显的优势,弧焊机器人具有焊缝跟踪功能。与零件的间隙,焊炬的运动和焊机的线速度之间的距离都比手动控制更精确。

然而,考虑到国内劳动力的低成本,当上海日立于1993年引进日本生产线时,它没有完全采用日本自动化装配线。装配线的一部分从装配线上移除,例如装配线上的可选位置,这是手动完成的。然而,目前,在上海大多数劳动密集型制造业中,劳动力成本优势明显下降:新加入的大学生一般月薪超过2000元,一线工人是计件工资。工资,月收入可达6000元。这个数字在2007年只有3000元。元到4000元。2011年底,上海日立母公司上海海立(集团)有限公司(600619.SH)引进机器人34台,减少111个工作岗位,投资2483万元,平均每台设备投资73万元。根据每个工人的年收入7万元,可以在三年内收回成本。

劳动密集型制造企业需要雇用大量劳动力。这也导致一些一线员工失去一些员工,有时会干扰正常生产。操作员更换会影响产品质量,增加设备损坏率并增加安全事故。 。

上海海立集团副总经理李力告诉《财经》,农村地区的年轻人不愿意在生产线上进行重型作业。有时他们需要做很多思想动员工作,现在没有这样的关注。如今,现场工作人员的工作主要集中在设备维护和产品测试上,工作强度大大降低。

机器人制造差距

为了评估一个国家的制造水平,工业机器人本身的制造水平可以解释其本质。

1959年,美国人制造出第一台工业机器人。 50年后,日本产品和欧洲产品占国际工业机器人的一半。在日本,主要有安川,FANUC和NACHZ等公司。欧洲系统由KUKA和ABB代表。 FANUC和ABB等几家外国公司占中国工业机器人市场的90%。

客户主要重视工业机器人的可靠性,即操作期间的故障发生率低且易于维护。这涉及机器人制造水平的问题。中国还有几家机器人制造公司,如沉阳新松,广州数控,安徽Efte等,但本土品牌机器人在准确性和速度方面不如进口产品,工业化程度也小,关键组件仍然依赖。在导入。

根据2012年10月萨迪智库设备产业研究所所长左世权发表的文章《我国工业机器人发展战略思考》,“关键部件主要是伺服电机和减速器,这两部分占机器人成本的一半左右原因是中国精密制造业的历史太多了。#页#

总的来说,大多数主要品牌的机器人制造商已经开始开发汽车制造等应用,并且已经积累了多年的研发。特别是,核心部件的制造可以在短期内开发。安徽艾弗特智能设备有限公司(以下简称Eft)旗下的奇瑞汽车有限公司是进口关键部件以整合机器人的做法。

Eft机器人事业部总工程师余伟告诉《财经》机器人传输动力的减速器,包括Fanuc,ABB,KUKA和Eft,均购自日本帝人精机株式会社。减速机中永磁体所需的大部分稀土都来自中国。

可以看出,即使是该领域的巨头也可以继续在技术共享平台上取得进步。机器人的减速器和电机对轴承和齿轮的精度要求非常高。这些部件的加工精度与数控机床的精度密切相关。在数控机床领域,中国仍处于技术赶超阶段。

关键部件的价格也限制了家用机器人。自ABB,FANUC等公司早期开始与帝人精机合作以来,每月的采购量可达数千台,这就决定了采购价格远低于中国。企业。例如,如果您的减速机市场价格为10000元,那么Fanuc和其他公司可以以4500元的价格购买。

2012年11月7日,工业和信息化部装备部副主任王伟明在中国工业机器人高峰论坛上表示,工业机器人将是机器人核心部件发展的关键支撑领域,机器人领域的电动机和减速器。正在与财政部协调审议支助政策。

无论家用机器人的水平如何,工业机器人的时代都近在咫尺。在富士康总裁郭泰明2011年宣布的情况下,三年内生产100万台机器人来替代劳动力,这一趋势尤为明显。

在这种情况下,Eft制造整台机器的价值不大。根据导游的说法,购买组装整台机器的关键部件可以降低成本,还可以避免进口机器人的维护和备件的高成本。更重要的考虑因素是机器人自动化已成为一种趋势。如果将机器人用作行业,他们可以在未来发展壮大并成为新的增长点。综合渗透

机器人只是工具,生产线自动化的本质在于数字自动化深入到生产线的每个细节。

事实上,机器人本身并不赚钱,因为竞争非常激烈,其采购系统非常透明,减速机和电机都是从几家固定供应商处购买的。其主要利润增长点是外围系统,如固定装置,输送机和物流设备。

“有时机器人可能只占线路投资的10%,其余大部分是外围设备的成本。因为这些支撑系统必须专门针对特定的生产线而设计,报价很高,“Yu说。

在国内汽车制造商使用的点焊机器人系统中,价格范围在60万到120万元之间。除机器人外,该系统还需要点焊控制系统,焊工,焊枪,固定装置等。有必要根据自动化程度调整其尺寸和控制方法(原始手动控制到自动控制),还需要适应企业的特殊需求。例如,饲料行业码垛机器人,在国外,两个机器人在同一条线上运行。由于车间面积小,产量低,国内饲料公司不需要更高的速度,但希望机器可以节省空间。这需要开发一种快速紧凑的机器人。

因此,自动化的关键不在于机器人本身,而在于机器人运动与生产过程控制的有机结合。根据ABB在北亚和中国的离散自动化和运动控制业务负责人顾春元的说法,机器人还不够快。因为生产力最后取决于整体效率,而不是部分。

由于机器人应用的种类繁多,即使像ABB集团这样的领先机器人制造商也难以涵盖所有行业的系统集成。由此产生机器人伙伴,也称为机器人价值提供者。他们根据客户需求购买ABB集团的机器人(即裸机),如移动砖,焊接等,然后进行基于裸机的所需系统设计,制造和调试,最后交付机器人满足客户特定的生产线工艺要求。

装配线上的机器人需要特定的行业和企业来进行系统支持。可以看出,“机器人供应商的创新不仅仅是制造高精度,高可靠性的机器人,而是根据市场趋势为特定的企业生产线提供最佳解决方案。”ABB(中国)有限公司副总裁有限公司,ABB机器人中国区负责人李刚说。挑战和机遇

机器人将在家用电器等日常生活中变得流行,并渗透到制造业的每个角落。

东风车身厂的肖彤表示,在20世纪90年代初引进机器人时,它们只能以美元购买。所有信息都是英文的,“神秘,高科技”。今天,“操作并不像电视机那么复杂。” ,他说。

此外,在发生故障后,需要手动更换机器人。当工厂的服务人员到达现场时,可以消除故障。现在,技术人员和操作人员可以自由操作,并且可以及时分析和消除故障。

上海日立已开始调试装配机器人系统。这个调谐的机器人有四个夹子和一个气动螺旋枪。它的移动速度为每秒2.5米,精度为0.1毫米。它可以组合用于多功能夹持,其夹持操作有26个程序。这意味着公司将不再需要手动更换处理,而是自动化生产线。

新一代工业机器人将朝着智能化,模块化和系统化的方向发展。同时,采用视觉传感器和力传感器以及网络通信功能,将使机器人更加智能和精确。

汽车工业中工业机器人的发展趋向于提高灵活性。除生产周期外,汽车生产线每小时从15个增加到60个,更重要的是,它的生产灵活性。也就是说,相同的生产线可以生产不同的模型并实时切换。

这是因为汽车制造商经常同时推出多种型号,但没有人知道产品如何在市场上反映出来。这要求汽车制造商不仅要提高生产节奏,还要随时调整生产线。目前,汽车的机器人生产线可以实现,同一工作位置同时生产六种型号。

然而,由于员工就业问题,一些中国强大的汽车公司尚未大规模扩大其机器人生产线。东风汽车公司成立于1969年,现有员工13万多人。其中,东风车身厂的卡车主体(驾驶室),其中很多都是老员工,平均年龄为47岁。这给企业改造生产线带来了很大压力,留下了许多劳动密集型工作岗位尽可能的工人。出于就业考虑,工业机器人的发展被推迟了。作为工业机器人的发源地,美国在20世纪60年代和70年代的关键发展项目中没有包括工业机器人。政府担心机器人的发展会导致更多人失去工作,因此他们不会投资。在日本,由于劳动力严重短缺,机器人已经变得如此受欢迎,以至于日本占据了工业机器人的主导地位。

截至2011年底,全球工业机器人库存量在115万至140万台之间。2011年,韩国工业机器人的密度位居世界第一,每10,000名员工拥有347个单位。日本机器人的密度达到339,中国的密度达到10。

数字化制造降低了劳动力成本的影响,并可能加速中国在这方面的优势减弱。据统计,2010年,中国考虑了劳动生产率的差异,修订后的劳动力成本约为美国的30%。到2015年,这个数字将变为45%。

斯坦福大学亚瑟和Tony Lun Brock公司治理研究中心的研究员Vivek Wadhwa在《外交政策》和《经济学人》中反复讨论了第三次工业革命对制造业的影响。他甚至预测,技术进步将使中国制造业在过去20年中像美国制造业一样迅速下滑。

在接受《财经》采访时,他说,就像互联网和平板电脑一样,人类无法预测五年后机器人的发展程度。在大规模使用机器人之后,美国可以以当地价格生产类似的产品。如果是这样,中国的劳动力优势将不再存在,并且不再需要将来自世界各地的原材料运往中国,并且在制造和组装之后,它将被运往美国。

美国已经看到了这个机会。许多美国公司,如苹果和福特,已决定部分搬迁到美国。中国制造业受影响的程度已得到广泛讨论。许多人表示,这对中国制造业在不久的将来是一个挑战。中国社会科学院工业经济研究所副所长黄群辉表示,发达的工业国家通过发展工业机器人,高端数控机床等现代装备制造业,控制着新的工业制高点。灵活的制造系统,同时也提高了传统产业的生产力。 。这将使制造业焦点再次转移到发达国家。但是,国务院发展研究中心产业经济研究部主任冯飞认为,机器人使用是市场自然选择的过程。从中国劳动力供给的角度来看,制造业普通工人仍然短缺。机器人大规模使用时,可以解决高等教育人才就业和普通工人短缺的问题。

在国际上,能源成本正在上升,节能减排也需要提高生产效率。新的环境法规和能源效率是北美工业面临的当前和未来挑战,这将推动其对工业机器人的投资。

在中国,劳动力和土地成本逐年增加,也是制造业效率的驱动力。在相同的土地和工厂条件下,使用机器人操作将使生产效率提高一倍。

国际机器人联合会秘书长Gudrun Litzenberger告诉《财经》中国将很快成为世界上最大的机器人需求市场,但要达到德国或日本等机器人的密度,未来几年,将需要100万台新机器人。

 
 
 
 
关于
关于我们
联系我们
网站地图
使用协议
授权声明
帮助
付款指导
续费流程
注册流程
会员服务
厂商合作
广告合作
合作
地方电力
华电招标与采购网
国电招投标网
中国电力招投标网
华能招标网

        版权所有copyleft © 2018 - 2019 金花斗牛牛 (www.shidajiaju.com)